數(shù)據(jù)顯示，截至7月9日，兩市共有56只股票股價跌破了凈資產(chǎn)，不幸滾入了″破凈一族″。在這56只破凈股中，以鋼鐵股為首的黑色金屬行業(yè)可謂″濟濟一堂″，跌破凈資產(chǎn)的多達15只，且全部為鋼鐵股，占34只鋼鐵股將近一半。緊隨其后的交通運輸行業(yè)的″破凈″股票也多達14只，其中高速公路、港口、機場等子行業(yè)成為″破凈″重災區(qū)。
此外，一元股增加至6個，它們分別是ST長油、ST梅雁（600868）、TCL集團（000100）、京東方A（000725）、山鷹紙業(yè)（600567）、*ST東電（000585）。除一元股外，兩市有57只2元股，在它們當中，電力、鋼鐵、混合器、建筑材料、房地產(chǎn)、鐵路運輸、化工等行業(yè)，占了八成以上。據(jù)統(tǒng)計，7月9日收盤后，A股的平均股價已低于今年2132.63點時的11.57元。表明在大盤估值不斷下移過程中，個股的賺錢效應越來越弱。
更令投資者心寒的是，中國石化昨日5.84元的收盤價，已經(jīng)逼近公司的每股凈資產(chǎn)。一季報顯示，截至3月底，中國石化的每股凈資產(chǎn)為5.63元，僅比現(xiàn)在的高剪切乳化機股價低0.21元，如果近日中國石化繼續(xù)下跌超過3%，中國石化將邁入″破凈股″的行列。
在破凈的行業(yè)中，不管是鋼鐵行業(yè)，還是交通運輸、房地產(chǎn)等行業(yè)，這些行業(yè)都屬于典型的強周期性低估值藍籌業(yè)，而目前經(jīng)濟處于回落周期，市場環(huán)境給這些行業(yè)相關上市公司帶來巨大的經(jīng)營壓力，投資增速的下滑成為此輪相關周期性行業(yè)利潤大幅回落的直接誘因。
股票破凈不等于短期內(nèi)股價會反轉
星石投資總裁楊玲認為，當前市場上″破凈股″有所增多，主要是出于投資者對上市公司未來盈利預期下調(diào)的結果。″由于上半年經(jīng)濟增速逐步回落，各投資研究機構在內(nèi)部對周期性行業(yè)進行了重估，市場近期發(fā)生了結構性調(diào)整，機構投資者調(diào)低了周期股配置，調(diào)高了消費股的配置。″楊玲表示，鋼鐵、交運、銀行、袋式過濾器都是比較典型的周期股，在經(jīng)濟增速回調(diào)態(tài)勢明確的前景下，調(diào)低配置必然導致了這部分股票的走弱。
在A股歷史上，凈資產(chǎn)一度是上市公司股價的″鐵底″。不過從2004年6月9日ST達爾曼跌破凈資產(chǎn)以來，破凈已變得越來越容易。以2005年和2008年兩輪熊市為例，從2004年6月9日首日破凈股ST達爾曼誕生后，到2005年3月30日，A股破凈數(shù)量達107只，彼時點位為1172點；而到了2005年6月6日，A股破凈數(shù)量增加到176家，而此時正是998點歷史大底形成之時，此后便走上了牛市之路。到2008年第二輪熊市1664點時，A股破凈數(shù)達214家，超過了998點時的破凈紀錄。
從A股市場的歷史來看，每逢股市低迷的時期，破凈的股票就會應運而生，并且隨著回調(diào)幅度的加大，破凈族的數(shù)量會不斷攀升。一般來說，鋼鐵、建筑、交通運輸是率先破凈，并且是股票數(shù)量占比較多的板塊。因此以上板塊破凈并不等于A股面臨短期內(nèi)的反轉。
部分市場人士認為，在市場未見明顯轉好，破凈類上市公司主營業(yè)績未見明顯回升的前提下，對于破凈股還需謹慎對待，指望短期內(nèi)這些個股可以有較大反彈是不現(xiàn)實的。 |
網(wǎng)站管理 